2024年12月11日，波罗的海干散货运脚指数（BDI）跌-4.33%，报1106点，为2023年9月6日以来的最低水平，海运相干股票或受到影响，波罗的海干散货运脚指数近一周跌-6.27%，年头于今跌-47.16%。

（数据起原：同花顺（300033）iFinD）

BDI波罗的海指数是由几条主要航路的即期运脚加权贪图而成，反应的是即期商场的行情，因此，运脚价钱的上下会影响到指数的涨跌。

假定原物料需求增多，默示列国对货轮运输的需求也随着培育，在此情况下，运脚的涨幅要是不错大过油价老本的涨幅，诚然其赚钱就可保管。在这种前提下，BDI波罗的海指数会高潮，运输股的股价也会高潮。

假定原物料需求依旧增多无人不知无人不晓，但货轮供给增多而打坏运脚商场，此时BDI波罗的海指数会着落，诚然运输股的股价也会随着着落，是以，运脚上下比拟于原物料涨跌更是影响航运股赚钱的枢纽。