12月12日j9九游会信誉至上，北汽集团官方发布音讯称，北京当代取得增资10.95亿好意思元（80亿元），助其擢升在中国市集竞争力，并推动企业转型发展。

北京汽车（HK .1958）发布的公告清晰，北京汽车投资有限公司（下称“北汽投资”）与韩国当代自动车株式会社（下称“当代汽车”）缔结合同，两边得意左证各自于北京当代注册成本的权益比例共同向北京当代注资10.95亿好意思元，两边分离注资约5.48亿好意思元。注资完成后，北京当代的注册成本将增至40.74亿好意思元，北京当代仍将由北汽投资及当代汽车分离领有50%，并将不绝算作本公司互助企业入账。

这是连年来北京当代取得的第二次增资。早在2022年3月份，北京当代就取得了中韩股东两边共同增资的9.42亿好意思元（60亿元），增资的主要主张是强化北京当代资金的运转安全性，并灵验面对中国汽车产业电动化的进一步投资需要，也将为新址品导入、加大新能源汽车领域布局、扩大出口等业务提供资金保险。

公开府上清晰，北京当代诞生于2002年10月，由北汽投和当代汽车共同出资诞生，注册成本20.36亿好意思元，中韩两边各占50%，合伙期限为30年，将于2032年到期。

连年来，自主品牌在电动化领域的发力加快了市鸠集构的重塑，这导致电动化转型拖拉，居品力下跌的合伙车企，受到新能源及自主品牌燃油车的双重挤压。尤其所以北京当代为代表的韩系车，其由于未能跟上市集节律等要素，销量下跌显着。2013年，北京当代销量初度打破百万辆，到2016年达到销量巅峰（114万辆）。2017年驱动，北京当代在市集上的弘扬驱动下滑。2023年，北京当代销量为25.7万辆，同比增长2.8%。而本年的市集场面愈加严峻，本年前10月，北京当代销量为13.4万辆。

公告清晰，基于“在中国为公共”发展策略，北京当代将通过自躯壳系智商上风、股东新能源技艺加握和资源上风，快速好意思满新能源化、智能化转型，推出更多知足中国消耗者需求的居品；在国际市集，握续扩大出口领域。

不久前，北京当代常任副总司理李双双暗意，北京当代将聚焦两大策略，一是智电转型的加快鼓动与布局长远，二是发力国际市集。2024年北京当代累计出口量已打破5万辆，将不绝拓宽出口渠谈，增多出口车型种类和数目，决策来岁出口量擢升至8万至10万辆。

在出口方面，北京当代正朝着当代汽车公共出口基地的方针迈进，现在业务河山遮盖了非洲、中东、中亚、东南亚等多个地区。值得瞩主张是，内销转出口依然成为一些合伙车企濒临中国强烈市集竞争的策略。除了北京当代外，多家合伙车企加大了从中国市集反向出口到公共的领域，包括沃尔沃、福特、捷达等。反向出口背后，合伙车企举座产能多余，市集份额握住下跌。乘联会数据清晰，本年1-10月，主流合伙品牌的销量约为498.5万辆，同比下滑17%。

在电动化方面，从2025年驱动，北京当代将依托与北汽合作设备的平台，推出首款纯电车型。2026年驱动，北京当代将不时设备出5款新车型，涵盖纯电和增程等能源形势。

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武子晔

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