北京大学考古文博学院教师  孙华 口述

封面新闻记者 荀超 王一理 整理 雷远东 影相

孙华在讲座中

很欢笑来到名东谈主大讲堂跟大众交流，先跟大众先容为什么讲这个主题。咱们知谈蜀谈被列入《中国世界遗产计较名单》，也被列入《中国国度自然与文化双遗产计较名单》，同期具备自然遗产和文化遗产两种条款。不管是文书世界遗产，如故进行保护，都要挖掘它的价值，自然作念好展示更要挖掘它的价值。拿起蜀谈咱们时常看到的是蜀谈作为古代国度境路的价值，它的另外一些价值就会被咱们忽略，有的时候还会发生清楚的错位。最大的错位便是茶马古谈，可能一提及茶马古谈大众猜想云南，猜想普洱茶，现实上茶马古谈的中心是在四川。自然，茶马古谈本人是一个现代想法，是现代文化东谈主刻毒的称号，有些解释却不一定正确，是以咱们弗成总计服气网上的信息。

蜀谈有广狭两义。咱们说狭义的蜀谈是连结古代中国都门与西南地区中心城市成都，以国度官谈为骨干谈的特定路网，这个路网在古代国度官谈体系中穿越了秦岭，也便是中国南北欣喜分界线，将黄河流域和长江流域两个不同的自然地舆的地域连结起来。秦岭以北咱们知谈没什么水稻，莫得什么柑橘，但是一翻过秦岭到达汉中，景不雅就大不同样，因为它们属于两个不同的自然地舆单元。由于蜀谈一齐要翻越秦岭、巴山两谈山系，要经过关中平原、汉中盆地和四川盆地，四川盆地又有摆布的平地和盆中的丘陵，以及盆西的平原，是以它的地舆局势超越复杂，谈路类型也超越万般，不错说它是中国古代谈路类型最丰富的路网。蜀谈翻越丛山高山，以栈谈著称，是以东谈主们民俗把蜀谈称之为“栈谈”，况且把翻越秦岭的蜀谈称之为“北栈”，把翻越巴山的蜀谈称之为“南栈”。现实上蜀谈不单是有栈谈，还有碥谈、槽谈、贞洁，栈谈只是具有典型性的一种。在川藏古谈盛开之前，秦岭不错说是古代中国最难走的官路。难走一方面是因为谈路较窄，栈山航海，坡陡谷深，更关键的是栈谈都是用木头修的，刚修好时可能还牢固，潜入陈腐后就摇摇欲坠，是以蜀谈难好多是指的栈谈难。栈谈如不足时顾惜，行东谈主在上头通行，尤其是有车马经过的时候，真的相等危急，稍不缓慢就会翻到山下去，是以古东谈主有“蜀谈之难，难于上苍天”的惊叹。自然，蜀谈难亦然一个历史的历程，早期蜀谈的确艰险难行，但经事自后束缚地修整，尤其元代把好多栈谈改成了碥谈和其他谈路类型后，蜀谈就不是那么难走了，是以明代就有东谈主说：“蜀谈已可并行两轿四马，好像并不难走。”明清技艺的东谈主们通过蜀谈再走川藏古谈时，就以为进出西藏的谈路才很极重。现实上西藏的路，尤其上了高原的路不是凹凸，只是海拔太高，呼吸困难，弗成快跑，只可缓慢前行。

蜀谈包括翻越秦岭的四条古谈，从西向东按次是嘉陵谈、褒斜谈、傥骆谈、子午谈；此外西面还有一条穿越陇山的古谈，这便是祁山谈。秦岭过了嘉陵江，山变得矮了些，但如故属于团结山系，称之为陇山，穿越陇山的祁山谈北可通往关中，南可连结阴平谈，这条谈也应该算作蜀谈北谈的规模，是以北谈一共有五条。翻越巴山的蜀谈南谈传统上有三条，也便是金牛谈、米仓谈和洋巴谈（又叫荔枝谈）。此外，还有一条古谈也在西边，不错跟祁山谈接起来，这便是阴平谈。咱们看《三国小说》都很肃穆阴平谈，此路较偏，还不太好走，主要用作军事间谈。不外古东谈主不光是军事上使用这条谈，它同期亦然一条交通要谈，只是通往的地方偏西少量，是以它莫得东边的南三谈那样引东谈主防御。这些古谈时常也不是一条，历史上束缚进行改线、优化，有些谈路不同期期有不同的路线，同期期有的古谈还有复线或副线。最典型便是广元一带的金牛谈北段，汉晋时的谈路偏西，唐宋时的谈路在中间，到了元明清移到最东边，而现在的蜀谈金牛谈北段现实上是元以后的谈路。是以不同的技艺有不同的路。

另外，有的时候同期还有多条路，有急事赶路的时候走一条路，事情不是那么要紧就不错走平缓少量、一齐城镇多少量的谈。在多条并行的古谈中，古东谈主礼聘行走的谈路并不一定选最近的谈，他必须磋议安全，磋议路上有莫得补给，是以嘉陵谈、金牛谈从古于今便是主谈，因为嘉陵江最宽，河谷最宽，一齐的城镇最多，东谈主多就安全，况且大致得到补给。在古代，沉无烟，老虎就多，蜀谈沿线有好多老虎出没的地方，最有名的是在剑阁，在剑门关到昭化之间有个叫“税东谈主场”的地方，税东谈主场便是要拿东谈主交税，交给谁？交给山大王——老虎。五代十国后唐攻打前蜀，前蜀天子带着部队起义后唐的部队，走税东谈主场过期，老虎从十万军中把军士持走，是以其时迷信的东谈主说发兵不利，确实打了败仗，自然这是适值。这些蜀谈由干线、复线，还有支线组成，波及现在的三省一市，即陕西、四川、甘肃、重庆，是以现在启动的“考古中国·蜀谈“考古紧要征询款式，也便是在三省一市的文物考古单元，自然还包括高校，他们在共同鼓动这个款式。

蜀谈在刚刚盛开的时候，只是国内务治军事和商贸的官谈，亘古亘今东谈主们都行走在这条古谈上，但随着谈路延迟，谈路的南端就从成都延迟到宜宾，也便是古代的僰谈，再往后延迟到昆明和大理，终末延迟到中缅界限，跟其他古国的谈路连系在一起，就变成了一条国外谈。从汉唐都城赶赴古印度有三条谈路，最北边便是穿越沙漠和帕米尔高原的丝绸之路。中间的称之为高原之路，也便是通过唐蕃古谈和蕃尼古谈到尼泊尔和印度的谈路，在唐代前期因为唐和吐蕃关系很好，这条谈路曾一度很关键。最南边这条路，现在称作丝绸之路南亚廊谈的东线，或者叫作念西南丝绸之路，蜀谈便是这条路的北段。

自然蜀谈路网本人还有好多支线和副线，有一些支线向西北延迟到草原地区，延迟到古代国度的“羁縻”地区，也便是迤逦统帅区域。咱们知谈古代国度的部队，还有交通都需要马匹，马匹主要来自草原地区，而离四川最近的这些草原，便是甘南草原和青海草原，是以古代好多马匹来自这里。宋、明两代领土相对较小，莫得广大的草原地区，因而宋、明都有“茶马通商”的政策，以四川之茶换甘青之马是其时的一项国度政策，这样既将农区和牧区缜密连系起来，也保证了国度对战马的需求，是以蜀谈不仅亦然茶马古谈，况且是最主要的茶马古谈。蜀谈既有古代国度官谈即国谈的功能，既有国外谈路的功能，还有与其时经济和军事缜密相干的茶马古谈的功能，它是具有三重功能价值的古代交通要谈。

一、蜀谈是“古代国谈”

蜀谈是中国古代国度路网的关键组成部分，它穿越秦岭和巴山平地，资格复杂地形地貌区域，是古代中国中心肠区换取西南地区的主要干谈，是古代中国大一统王朝保管幅员辉煌、多族群的国度，它主要靠两个妙技，一是在宇宙各地建立城市，作为奉行国度治权的中心；二是把国度中心、地区中心和迢遥下层城市连系起来的谈路，组成维系国度治权的网络，蜀谈便是这张路网的组成部分。

这里是一张蜀谈舆图。现在蜀谈征询深度还不够，网上的蜀谈舆图莫得一张不错过关，有的大小径不分，有的是旦夕都混在一起，还有的漏画关键的路线，现在莫得一张图及格，要通过咱们的责任把蜀谈路网图补全画准。

咱们知谈，除了草原骑马民族建立的国度外，任何一个以农业为基础的国度，它的统帅中心与摆布政事经济连系，都必须靠建立城市和修建谈路来维系。事实上，古代中国便是被都门、地方中心城市、地方城市和下层村镇这些点，以及交通路线来维系的。这是一张明代的交通图，它是一个网状，自然这个网很疏淡，因为好屡次级谈路莫得画，只画了骨干谈和省级大城市。蜀谈串联起古代中国的都门、地方中心城市和地方城市，古代中国的都门区位有变化；地方中心城市便是四川成都，它是西南的中心，区位一直没变；地方城市蜀谈一齐有好多，蜀谈将它们串联起来，酿成了中国西南大动脉。这样关键的交通干线，亘古亘今在一齐作念了好多成立，是以蜀谈沿线保留住了好多古代的城镇、文物和古迹，自然有些城镇也曾罢休转变，另选他地，一齐留住好多城市古迹。这些古代文物是中国古代政事地舆的物资见证，蜀谈考古便是要通过造访和考古发掘，把这些地下大地的物资遗存揭示出来，使历史的物证愈加丰富和齐全。

孙华

古东谈主修路扼制易，蜀谈“路桥工程”很复杂。蜀谈由于穿越了中国南北欣喜分界线，一齐有这样多不同的地形地貌、地舆单元，是以它的谈路类型是万般的。古东谈主礼聘交通线，或者开辟谈路，他作念贪图的时候要实地磨练地形地貌，一般来说沿着大江大河修路，河谷相对平坦就好走，还便捷得到补给，率先水莫得问题，是以嘉陵江河谷的嘉陵谈便是最关键的谈路。只是嘉陵江切穿了巴山，却莫得切开秦岭，只在秦岭的南坡开了一个很长很深的槽，这个槽的尾巴对应是黄河支流渭河上的小支流叫清江河，清江河口在宝鸡南边，它的上游河谷离嘉陵江上游河谷惟有很短的距离，是以沿着嘉陵江河谷转清江河河谷就翻山很少，惟有大散关那里的分水岭，翻当年就走到河谷里了，是以亘古亘今的东谈主最心爱礼聘这样的路。蜀谈的其他谈路，咱们如果看其称号，便是两条河的名字，褒斜是褒谷和斜谷的合称，傥骆是傥水和骆谷的合称，都是一条河谷在秦岭北坡，一条河谷在秦岭南坡，河的尾巴相对。自然这些河不如嘉陵江绵长宽广，河谷比拟顷然狭小，坡降较陡，分水岭路程也较长，因而尽管嘉陵江转清江河那条谈比拟远，绕到宝鸡再往西安走，但是亘古亘今的东谈主们礼聘这条路线是最多的，自后川陕之间的官谈惟有一条，也便是这条。

咱们国度古代的国度路网相等齐全，一直延迟到下层城镇，但是这个路网从近代公路修建就被扯破。有些公路成立为了省钱省工，就在古谈上加宽，铺开赴面就酿成了不错走汽车的公路，经过这样多年的公路成立，古谈大多被现代公路所占压或防止。现在保留住来的古谈，都是现代公路莫得主义利用古代路基的山区谈路，山区古谈时常坡陡，东谈主能爬得上去，汽车却爬不上去，不相宜公路坡度要求。另外，古谈时常转弯太急，古东谈主徐徐走或骑着马走还行，但汽车转弯的弯度就不够了。正由于这样一些原因，现在保存好的蜀谈包括其他的古谈都是山区谈路，平原谈路都压在现在谈路之下，是以现在险些通盘古谈都只剩残段，能有几十或近百公里长度古谈就不得了。我在云南翻过博南山，这里的古谈就保存了较长的路段；我学生造访翻越高黎贡山的古谈，据说还有上百公里的路段保存较好。这两张图都是云南的南亚廊谈东清亮段，保存较好，只是谈路类型不像咱们这样万般。

蜀谈的路桥工程超越复杂，是以它的谈路种类好多。有在平缓地貌上修建的范例谈路，也有在山坡一侧的斜坡挖高填低修筑的碥谈，有在陡壁峭壁上开凿的槽谈（也便是咱们现在说的挂壁路），有在陡壁上架的桥梁式栈谈，此外还有一条贞洁，这可能是宇宙官谈上唯独的古代贞洁——石门。我在贵州造访的时候，据说滇湘古谈上有一个贞洁，就跑去看，现实上它还主要利用自然溶洞，稍许改凿了一下，并不是总计东谈主工开凿的，蜀谈的石门是总计东谈主工开凿的。

“标谈”是我对范例谈路的简称，是指大致按照其时的谈路成立表率修筑的谈路。古代国度境路的修建，不同的期间、不同的路线、不同的地貌应该有不同的范例，在平原谈路不错修得很宽，但是在山区修宽了工程难度太大，这些在古代应该有表率，但是咱们莫得保存下来的文件纪录。但是咱们知谈，秦始皇修直谈，它的宽度在10—60米之间，最窄处也有43.5秦汉尺；而在秦通往西南的谈路上有一条谈标注了尺寸——五尺谈，惟有秦直谈最窄处的1/10多点。是以咱们看古代文件，其时修的谈路有“谈广五十步，三丈而树，厚筑其外”，中间是天子走的专用谈路，外面有墙，两侧才是平常东谈主行走的谈路。谈路修筑和使用其时都是有限定的，只是文件纪录只留住了一言半辞。

碥谈：有一种不雅点是把栈谈之外的谈路都归为碥谈，我还不大招供。碥的趣味是水边伸出的岩石，一边高一边低，是以谈路呈这种形态的才称碥谈。碥谈有两种体式，一种体式是削高填低；第二种便是总计在岩石的山坡上凿出来的谈路，双方实双方虚。我只把这样的谈路称之为碥谈。碥谈在斜坡的地方，或者围聚陡壁的地方开凿，不可能太宽，太宽工程量太大，是以碥谈时常都比拟窄，底下多是陡壁或陡坎，比拟危急，是以好几个地方的碥谈叫作念“阎王碥”，趣味是稍不缓慢一脚踩滑就见阎王了。另外，古东谈主迷信，在艰险路段更要祈求神灵保佑，“不雅音碥”的名字亦然因为碥谈艰险，要请不雅音菩萨保佑。

槽谈：碥谈是在斜坡处开凿的一种谈路体式，如果山崖险些垂直，不好开碥谈，就只可在崖壁上开凿一谈凹槽作为谈路，也便是所谓的挂壁路。槽谈有两种，一种是前边有山嘴岩石横亘在路上，翻这谈陡坎比拟攻击，还不如费点功夫打一个槽，像蜀谈上“七盘关”这个槽谈便是在岩石上打的槽，古东谈主也曾还在上头建了个关楼，不错利用地形进行盘查收税，这是其中的一种，与咱们现代城市内部的深槽路段差未几；另外一种在崖壁上横开一个槽谈，三面都是实的，一面是虚的，如果开得太低东谈主的脑袋就伸不直，是以还得开到一定高度。有不少比拟笔陡的地方只可开槽谈，上头这张相片是也曾被水肃清的长江三峡的瞿塘峡槽谈，是古代进出川鄂的陆上交通要谈，三峡水库蓄水以后，槽谈比拟低的地段也曾肃清水下，惟有围聚白帝城的高处上坡那一截槽谈还露在水面。底下这张图片是蜀谈的广元清风峡段，唐宋技艺的金牛谈经过这里，峡谷内部还有宋代的题刻，我1981年去的时候还看见过，但前不久造访时没找到。

贞洁：是遭遇未便绕行或翻越的自然进军，只可在山体开凿洞穴穿过所酿成的谈路。现实上在古代成心用溶洞作为贞洁穿过山体的例子，知名的蜀谈龙门洞即其一例。但在蜀谈汉中北面褒斜谈的出口处，那里有一个石门贞洁，汉代就也曾开凿了，修川陕公路时，工程师以为这个工程在古代很扼制易，还特意绕开它，因而保存了下来。川陕公路虽说防止了好多文物，包括知名的广元千佛岩修公路就防止了一部分，但是其时工程师把石门留住了，但是自后修水库却把石门贞洁给淹了，很可惜，今后这个水库到寿命破除后石门还会再透露来。蜀谈的石门由于开凿难度很大，是以古东谈主经过这里的时候留住的笔墨也好多，石门汉代题刻就成为知名的书道作品，现在咱们到汉中博物馆去，不错看见石门最关键的石刻。这些汉代石刻在被淹前凿下来搬到博物馆了，但还有些比拟晚的石刻莫得搬，还在原地。

上古及中古技艺，秦岭及巴平地区，丛林密布，木料容易得到，是以古东谈主时常迅速取材，用木头架设谈路，也便是栈谈。木头是最容易加工的一种建筑材料，古代的四川别说秦岭、巴山丛林好多，成都平原丛林也多，是以其时的东谈主们不稀奇，现在的咱们去手脚都的一些博物馆，咱们粗鄙不错看见战国船棺，船棺是用整根木头开一个槽，有的再用木头三分之二作念它的盖，其实很浪费，但那时成都平原还有不少楠木，山区这样的木头更多，是以大众粗鄙多数使用。不外，丛林再多架不住东谈主们的多数使用，到了明代晚期，就连秦岭南山老岭的原始丛林都被砍伐了。是以到清朝的时候，白莲教起事，流动于川陕鄂之间，反复翻越巴山和秦岭，因为丛林被砍伐，通过巴山秦岭间的谈路就好多，好多以前弗成通行的山谷都能通行，你堵这里，敌东谈主从这里当年，你堵哪里敌东谈主从这里过来，清朝部队东堵西截，囊中羞怯。于是有东谈主给天子写奏章，刻毒其时川陕鄂三省的平地驻防策略，也便是在秦岭设几个部队常驻基地，以搪塞来自不同地点和不同谷谈的敌东谈主。那是晚期的事，早期则树木好多，是以大众便捷就近砍伐构架栈谈。这种情况到宋代就发生改变，那时山区蜀谈自然如故以栈谈为主，但不错维修栈谈的木料已供不应求，是以其时朝廷下令一齐种松，以补充蜀谈维修的建筑材料。蜀谈一齐种松不仅是用作护路的行谈树，以免水土流失，还因为松树长得快，不错随时砍伐补充修路材料，自然这可能是杯水救薪，自后木料如故弗成知足需要，就不得不改变谈路体式，但栈谈在元代以前是山区蜀谈很普遍的一种谈路体式。

栈谈又有多种。一种是柱梁型，距河谷比拟低、水还淹不着的崖壁上凿孔，插一根木头为梁，再搁一根长木头在河床受骗柱子援手，其上铺板的栈谈类型。自然柱子的下端最佳是河水过不来的干河床，不然涨洪水的时候漂木就可能把栈谈冲毁。柱梁型栈谈底下有柱子援手，比拟自如牢靠，但是对地形有要求。另一种便是斜撑型，一根横梁再加一根斜撑加固，其上铺板。这类栈谈不受地形地貌松手，不错架设在较高的陡壁峭壁上，也用不着很长少量的木柱，用短木头斜撑着就行，这种类型的栈谈也较牢固，但不如柱梁型，稳自如当，但公正是比拟省材料。第三种是悬臂型，这个最省材料，就一根木梁插在崖壁的栈孔内，但木头本人有弹性，重了就会有点摇晃，木头朽了以后愈加不可靠，是以为了加多悬臂的受力，有的地方可能欺诈到双层的悬臂，就跟现在桥梁的钢梁高下两层一个道理。如果有些栈谈遗迹有两排栈孔，栈孔距离还较近，底下栈孔垂直于崖壁，它便是双层悬臂型；如果底下是斜孔，便是斜撑式的栈谈。

古代谈路的路面也有一个发展历程，现在咱们走古谈看上头铺的石头，有些高下坡的地方上还有石路线，看着挺好，给东谈主以古谈便是这种样式的印象。现实上古代大部分技艺的谈路都不是这种路面，这种路面没法行车，车如经过这些梯谈，惟有把它抬上去。为了山区谈路大致通车，古东谈主一个礼聘是兴建木构栈谈，大要水平的栈谈经过峡谷而不高下山，车就能通行；另一个礼聘便是修筑标谈或碥谈，其路面时常是自然的石和土，走车赛马如故比拟便捷，自然下雨有点黏脚，这是不好的地方。是以元代以后，主若是明代启动，普遍在谈路上铺石板，铺石板走起来就不黏脚，但是马走起来可能容易打滑，还莫得走土路牢靠。明代启动在蜀谈上铺石路面，这个工程很大，铺的最佳是其时的保宁府和顺庆府，也便是现在的阆中、南充这一带，明代有个叫王士性的文东谈主跑过好多地方，他说寰宇谈路莫得哪个地方有顺庆、保宁府那么好，连乡下谈路的路面都铺了石板，惊叹其时要用若干钱若干劳能源啊。不外，蜀谈路面铺石直到清代都没铺完。今天咱们四川梓潼七曲山那一带的蜀谈，是清代当地的士绅我方捐款铺路，其时有朝廷的王公大臣走那里经过，看见大众我方出钱给官谈铺石板的情状，还大为赞赏，说是要奖赏，那时候那一截还莫得石板。

古代官谈与现代公路同样，除了逢山开谈，遇水架桥外，一齐还有不少相干智商。险要路段要加装护栏，隔一段距离要设邮驿递铺，以保险官方通信和东谈主员通行。寻找和说明文件纪录中的相干智商，是咱们交通考古的关键内容。这张图片是知名的剑阁蜀谈路段上的拦马墙。明代剑州区域内的蜀谈，为了保护路基并给行东谈主遮阳避雨，在谈路两旁汲引了柏树作为护路树，这些护路树一直保存到今天，成为知名的景不雅廊谈——翠云廊。在另一条蜀谈米仓谈上，也有一段是古代柏树很聚合的地区，仅次于剑州的翠云廊地段。据征询，明代的剑州知州李壁在剑州境内的官谈沿线种柏，可能是受到了广西全州一齐种松的影响，是以有“全州松、剑州柏”的说法，只是全州松莫得保存下去，就连什么时候消散现在都说不太明晰，但是剑州柏一直保存到现在。从空中鸟瞰剑阁县蜀谈，翠云廊就像一条苍龙迂曲在剑门山区，这是现在的航拍相片，翠云廊也曾不如源流那么了得，这是因为近二三十年封山育林，蜀谈一齐的树木都长起来了。我1981年走那里过的时候，站到高处看翠云廊，周围都没什么大点的树，惟有蜀谈两侧的柏树，是以相等引东谈主防御，这种情况古代便是这样。在古代尤其是清代，湖广填四川以后，因为“摊丁入亩”取消了东谈主头税，再加上高产量平地作物引入，山区得到征战，树木供不应求，一齐大树都砍得差未几。我有一年在贵州贵阳碰到一个一又友，他说他们征询所的而已室有一堆老相片，只知谈是在贵阳拍的，不知谈拍的是哪个具体地方，让他到贵阳开会时趁机请贵阳当地东谈主匡助阔别。我就对他说：“即使告诉你在那里拍的，你可能也认不出来，每座山都长满了树，与原先不同了。”他反问我，“你何如知谈？”我告诉他这是知识，近二三十年种了那么多树，每座山头都比原先大了一圈，你自然难以阔别了。当年的翠云廊自然愈加壮不雅。蜀谈由于是古代西南陆路交通的大动脉，后世的公路也基本沿着蜀谈开辟，蜀谈一齐的关口、驿铺险些不存，但万般的谈路遗存却保留住来，它们基本上包括了中国古代谈路的通盘种类，还有其他地区古谈也曾很有数到的陋习模的行谈树，它们是我国古代谈路本人类型最丰富的地区，是古代谈路工程史的了得范例。

二、蜀谈与茶马古谈

蜀谈既是国内古代中央政府限度西南地区的关键交通清亮，同期担负着古代国度内地与边区、农区与牧区之间的以茶换马的运载功能。从某种道理上来说，茶马古谈最关键的骨干谈便是利用古蜀谈，主若是金牛谈和嘉陵谈南段，外加嘉陵江水路，包括支流白龙江、白水河和汉水水路。尤其是用茶换回的马记忆往往常要走水路，因为马在山路上远程跋涉，如果解决不到位，就粗鄙有马死在中途上的问题。是以运马时常沿着水路用船运载，茶马古谈既包括了陆路，也包括了水路。

茶马古谈的称号不见于古代和近代文件，现代学术界和社会公众对茶马古谈的默契，主要来自云南倡导茶马古谈学者的阐释和宣传。该称号是由木霁弘等学者于1990年磨练云南、西藏和四川之间古谈时率先使用的想法。这种构拟的茶马古谈，通过媒体鼎力宣传，使得这个想法深入东谈主心。现在一说到茶马古谈，大众就猜想云南；一看到一条石板路，东谈主们就会梦猜想茶马古谈。我曾到江西景德镇，当地文旅部门告诉我，他们景德镇传统瓷业方面作念了好多责任，但景德镇不仅有瓷还有茶，白居易诗里就说到“浮梁买茶”，浮梁便是古代景德镇所在县，是以他们还想望望在茶上头能弗成作念点著述，邀请我去调研一下。我到了景德镇的昌北，景德镇分昌南、昌北两个区域，昌南产瓷而昌北产茶，咱们现在知名的红茶品牌“祁红”，最早叫“浮红”，是浮梁红茶的趣味。我在昌北去看到好多茶山，看到运茶的古谈，其中一条路旁还有现代东谈主立的碑，碑文大字为“茶马古谈”，我对当地东谈主说：“景德镇与茶马古谈不要紧啊，你何如立一块茶马古谈碑呢，景德镇的古茶谈与万里茶谈还有点关系。”可见现代东谈主们都有这个意志，一猜想和茶关联的路，以致看到一条石板路，就立即会猜想茶马古谈，可见茶马古谈的想法深入东谈主心。第7批宇宙重点文物保护单元就有个款式就叫茶马古谈，包括云、贵、川、藏，其时我也参加了文书审议的会，我其时就说：“好像不对啊，要点应该向北，以茶换马，马在北边，何如莫得甘肃、青海、陕西的事呢？茶出自四川，马出自西北啊！”陕西的一又友在背面推我起来发言，因为波及他们陕西，我说还要征询一下再说为好。自后我写过两篇对于茶马古谈的著述，但其时咱们对有些情况如实不够明晰，是以第7批宇宙重点文物保护单元中有些单元，比如茶马古谈的范围没包括主要产马区域，以致有些根柢不是茶马古谈的古谈也被列入。如果上网看百度百科对茶马古谈的界说：茶马古谈是指唐代以来在中国西南和西北地区，以茶叶和马匹为主要交游内容，以马帮为主要运载用具的商品生意通谈，是中国西南民族经济文化交流的走廊。茶马古谈是以川藏谈、滇藏谈与青藏谈（甘青谈）三条大路为干线，辅以广阔的支线、附线，组成的一个广阔的交通网络。向外延达南亚、西亚、中亚和东南亚列国。这个想法把丝绸之路，把茶马古谈，把古代云南和西南官谈都混在一起去了，细则有问题的。着实的茶马古谈现实上的区域便是如图所示这块，红线是包括丝绸之路在内的现在流行的茶马古谈，绿圈内部的才是严格道理上的茶马古谈。

跟蜀谈有广狭二义同样，茶马古谈也有广狭二义。狭义的茶马古谈是什么？狭义的茶马古谈主要指近古技艺的中国，主若是宋明两代，其时的国度基于“茶马通商”的国度政策所开展的以茶换马行为所利用的谈路及相干智商的统称。以茶换马的行为肇始于唐代，宋明两代欣慰，清初以后就渐渐诊治并消散。这种将产茶区的茶叶积存地与产马区的马匹聚合地及茶马交换地连系起来的谈路和水路，便是狭义的茶马古谈。包括路线两头的解决机构、制茶作坊、储茶仓库、马匹圈栏、交游场是以及沿线的船埠、驿铺、马店、仓储等智商，就组成了茶马古谈的基本内涵。这是我给茶马古谈下的界说。

广义的茶马古谈泛指历史上存在的连结茶业坐褥区与茶叶消费区，尤其是从特定产茶集散地和制茶中心起运茶叶，运往青藏高原、西北地区和蒙古高原特定聚合销售地点，以批量换取这些地区毛皮等土特产的茶叶坐褥、运载、生意所经过的古代谈路、江河及沿线相干智商。这些路线及沿线智商承载着历史上边茶坐褥、运载、生意息争决的东谈主和事，是茶马通商和茶皮生意历史的物资见证。这是广义的茶马古谈的想法，广义自然包括了狭义，狭义便是茶马通商之谈，广义便是聚合茶叶销售和土产运载的谈路。

孙华在讲座中

根据现存的史料和征询后果，北宋王朝建立后，由于长城沿线草原荒凉地区被辽和西夏占据，宋朝失去养马的草场，部队枯竭战马，是以宋朝制定了一个关键的国策，便是向西部高原诸部族买马。启动是用金帛，以后改用茶。咱们看文件，其时是“司理蜀茶”，只准用四川的茶，不准用其他地方的茶，以免纳闷阛阓把马价举高，以要保持合适的茶和马的交游价钱，是以不准其他地方的茶叶参加到牧区，主要通商局面是原（今甘肃陇西）、渭（今甘肃平凉）、德顺（今甘贤慧宁）全军州，之后置于熙河。北宋神宗时，西北吐蕃政权剖析，有可能被西夏限度，宋朝就会失去马场，是以宋朝虽积贫积弱，如故发动熙河战役。这是北宋唯独发动的一场主动伏击性的战役，尽然还打胜了，战役缱绻之一便是保证战马供应。其时能战斗的马是西北甘青地区的马，以青海西宁为中心，西宁古称青唐，是以甘青地区的马又称青唐马。青唐马是大群放养，是以它大致排队听投合，不错作念为战马。而另外的马，像西南现在甘孜、阿坝这一带的马，被称作“羁縻马”，比拟矮小，有耐力，但因散播放养不大合群，难以陈排队形，战斗时一听见锣饱读声就乱跑，只可作为交通用具弗成作念战马，是以其时换马主要在西北，要从成都平原及川中地区把茶沿着古蜀谈向北运，然后才从支谈往西，运到换马场，古蜀谈是最关键的茶马古谈。这些都是关联古蜀谈和茶马谈关系的文件。南宋以后，金东谈主入侵，西北甘青一带马场丢失不少，马匹愈加不够用，这时候就要推广马源，“羁縻马”就纳入茶马通商的范围，在四川雅州即雅安以西的黎州（今四川汉源）、碉门（今四川天全），还有广西田州横盗窟（今广西田东）成立马场，灵盗窟主要用金帛换大理国的马，大理本来就不何如产马，它主要向摆布其他族群买马，然后卖给宋王朝赚点差价，这些马都未几，也不太能战斗，但是不错弥补战马的不足。

明王朝仍然是领土比拟小的王朝，枯竭养马草场，是以不息了宋代以茶换马的政策，主要用四川茶叶向西部高原牧区族群交换马匹。你看，它仍然是两条旅途，主要旅途是出河州，便是甘肃哪里；次要旅途是出碉门即天全哪里，这些茶马通商的旅途都是从宋代不息下来的，仍然是两个主要的以茶换马的地点。自然这些谈路也在往前延迟，明朝的换马一直延迟到四川的康定，也便是古代的打箭炉，阿谁地方由于茶马通商欣慰起来，原来是村子，自后变成城市。

既然茶马通商的茶叶聚合局面和马匹聚合局面都知谈在哪儿，狭义的茶马古谈自然便是连结这两类局面之间的谈路，超出这个范围的古代与茶业生意相干的谈路，称之为广义的茶马古谈还说得当年，将其作为狭义的茶马通商的茶马古谈就不对理由了。记忆历史，历史上狭义的茶马古谈有两条或者三条，我为什么说两条或者三条呢？严格道理上以茶换马便是前边两条，秦蜀古谈偏激支线川康古谈，最主要的是蜀谈。第三条也便是广西横盗窟换马场，它换马用的不是茶，而是金帛这一类宝贵物品，是以严格来说不属于茶马古谈。自然，早期茶马生意还莫得兴起之前，也用金帛来换马，是以也不错免强把它划进去。第一条茶马古谈即蜀谈的干线，它的路线便是我画的红线干线，但是周围还有好多谈，当年它主若是金牛谈-陈仓谈偏激复线和支线，如阴平古谈、祁山谈、松茂古谈及嘉陵江水谈等，以及沿着金牛谈一直到成都，以致还不错到雅安，这一截都是咱们说的第一条茶马古谈的规模。第二条是川康古谈。也便是宋代四川成都至碉门和黎州的谈路，这条谈路在元代以后向西延迟至打箭炉即今康定，并成立了解决机构在这个地方进行了解决。

广义的茶马古谈刚才下的界说，以茶叶换取蔬菜枯竭但是也曾酿成喝茶民俗这些民族地区的毛皮和土产（包括药材）的生意通谈。咱们现在粗鄙在媒体上看见的这些图片，如马帮驮着茶或者驮着其他东西的图片，都属于广义的茶马古谈。茶马古谈不仅用马来驮茶，有效牦牛的，有效骆驼的，像雅安到打箭炉则是用东谈主来背，都不是马，用以马驮茶来界说广义的茶马古谈是不准确。茶马通商的狭义茶马古谈罢休以后，民间启动以茶换弥远土特产的时候，四川亦然最主要的生意基地之一，近代雅安的一个中等商号卖到西藏的茶，超越于云南全省一年的茶。在广义茶马古谈隆盛技艺，也便是清代废茶马通商以后不太长的技艺，茶业生意类型也有紧要变化。咱们知谈，茶从销售类型来说，包括内销茶、边销茶和外售茶。与茶马古谈相干的主若是边销茶，简称边茶。咱们咫尺仍然还有内销茶、外售茶、边销茶这三种茶。国度不管内销茶和外售茶，这是阛阓行为；但是国度唯独还要进行顾问的便是边销茶，因为边茶的质料，边茶的价钱波及民族地区东谈主们喝茶，要保证民生，是以边茶到现在为止如祖国度订价、国度存储、国度调拨，坐褥边茶只可微利，弗成赚取暴利，弗成卖很高的价钱。边销茶它是将内地农区的茶离别运载到特定的牧区，再将收购的牧区土特产运载回内地，由于不同茶的坐褥区与销售区的商贸关联不同，自然酿成了不同的销区和茶区。在茶马通商罢手之后，在清代和民国技艺，边销茶分为西南边茶和西北边茶两个产销区，两者离别由不同的产茶区、销售区和茶路组成，西南边茶是以四川西部地区为茶叶坐褥基地，将茶叶离别销售到青藏高原和川西北山区，是以它又有南路和西路两个小区域。南路边茶的运载又分大路小径，西路边茶只销售到岷江上游的理县、茂汶、松潘这些区域，这里茶叶破坏量比拟小，又围聚另外一个茶区，是以对这个茶区的限度是比拟严的，以免和西北茶区发生污染，是以在西南边茶内部主若是南路边茶，西路边茶比拟少。有些边茶由于国度界限的变化和销售清亮的延迟，茶叶销售和土产收购的末端也曾跨过了国界，到了现在的异邦，边销茶就与外售茶发生了污染。现在万里茶谈这个想法，就兼有边销茶和外售茶两种茶谈的含义。这是现在文书世界文化遗产的名单一张“万里茶谈”图，它是把长江以南茶区的茶一直向北输送，一直运到俄罗斯围聚蒙古界限的买卖城，这个谈路被称之为“万里茶谈”，自然这个想法亦然一个现代想法。

广义的茶马古谈主要有5条：第一条便是前边说的雅康茶谈，从四川雅安到康定，也便是到清代打箭炉的谈路。这个谈路比拟艰险，不管大路如故小径都山高路险，是以南路边茶主要靠东谈主力背驮。第二条便是松茂茶谈。从茶叶荟萃地和加工地在四川灌县（今都江堰），到达羌藏地区的茶叶集散地松潘等地的谈路。其时还有一句成语“三脑九坪十八关，一锣一饱读上松潘”。由于清政府的管控，这个地区茶叶销售量不大，它的作用远小于刚才说的雅康茶谈。第三条便是滇藏茶谈，也便是云南大理至西藏昌都的谈路。云南的茶叶主要产于大理以南的景东、念念茅（普洱）、版纳等地。大理是滇茶运销的主要集散地，是以大理曾以茶叶加工知名。这条谈路从云南大理起，经剑川或鹤庆，过丽江至中甸（今云南香格里拉），在这里分为两路往昌都，但谈路比拟艰险，运载茶叶量较少。正由于这个原因，云南商东谈主到了民国年间就开辟新的路，通过缅甸和印度，然后把茶叶通过大吉林铁路翻越山口送到西藏。这条路线使用技艺不长，在抗日战斗后期即日本占领东南亚的技艺，这条路也就中断了。第四条是西北茶谈。这条路启动沿着水路北上，然后启动变成陆路，主要有两条，一条潼关入陕，另一条沿着汉江，经过汉中往上走，这些都是西北茶谈所经过的谈路。第五条是蒙疆茶谈。也便是古代中国长江中游以南的产茶区，与蒙古草原区之间的茶土生意通谈，咱们说的万里茶谈现实上便是这条谈路的推广，这是广义茶马古谈第五条路。

三、蜀谈是南亚廊谈东线最早开辟路段

终末，我要先容蜀谈和丝绸之路南亚廊谈的关系，蜀谈是丝绸之路南亚廊谈东线开辟最早的路段。所谓南亚廊谈共四条，有一条也曾成了世界遗产，便是长安—天山廊谈，另外几条谈现实上或围绕青藏高原，或跳跃青藏高原。其中青藏高原东面的西南丝绸之路，它的盛开并不是太早，最早盛开自然是从古代中国的都门到成都。这里我先要解释一下，两国边境双方东谈主民间的互往谈路，严格地说，还弗成称之为古代国外谈路，咱们说丝绸之路是指国外谈路，是指从咱们古代国度的都门到另一个古代国度都门之间的生意和文化通谈。如果是这样的话，咱们古代国度开谈，西南边向率先盛开连结秦都咸阳和汉唐西安到四川成都的路，然后才调向南延迟，到达云南昆明、大理这一带。云南一直有东、西两个中心，东边是昆明，西边是大理。西汉技艺，汉武帝根据张骞带来的信息，派了四路东谈主马对“南亚廊谈”东线进行探索，想去买通这条谈，但是好像莫得告捷，“岁余，都闭昆明，莫能通身毒国” （《史记·大宛传记》语），未能盛开。不外，此次探索自然没能买通“南亚廊谈”东线的南段，如故了解到“其西可千余里有乘象国，名曰滇越，而蜀奸出物者或至焉”（《史记·大宛传记》语），说明了张骞西南徼外不错通身毒的判断。着实汉朝买通这条路是在东汉，东汉明帝的时候，随着以现在保山为中心的哀牢内附，汉王朝的治权就延迟到云南最南边，以致缅甸北边。我在云南围聚边境的盈江县和陇川县一带看见的汉墓，内部的陶器和铜器跟四川一模同样，诠释阿谁技艺，那里的文化与四川这边也曾有着相等密切的连系。

讲座现场

南亚廊谈它的东线分为北、中、南三段，北段便是蜀谈，它盛开最早；中段便是成都到云南中心的路网，在西汉武帝时就已盛开；南段则是从云南昆明和大理中心，向东南和西南两个地点延迟的谈路。这张图是咱们造访时候酿成的南亚廊谈路线图，其时咱们还准备到缅甸去造访，终结疫情启动，界限封闭就没能竣事，是以谈路只划到界限线以南少量的位置。对于它的年代，最北段的开凿年代，也便是蜀谈的肇端年代，一般认为在司马错灭蜀之前就盛开了，是以有石牛或金牛的故事。这个故事的梗概是：秦惠王送给蜀王一只石牛，说大致拉金子，自然还送了好意思女，蜀王比拟贪财，就派五丁力士开谈管待石牛。现实上在这之前，秦国和蜀国争夺汉中，蜀往北开谈，秦往南开谈，两国的谈路就也曾对接，蜀王和秦王在打猎的时候还曾在秦岭的褒斜山谷中碰见过，在这之前这条谈路就应该买通了。咱们根据考古材料，在商周之际和西周早期，陕西宝鸡有一个区域，出土的东西跟四川很接近，其中有几个坟场统称为渔伯坟场，其贵族族徽的图案便是用弓箭射鱼，内部还出土有小铜东谈主，跟三星堆小铜东谈主很接近，也跟金沙的小铜东谈主很像，此外还有好多四川的东西，也出了好多华夏的东西。有学者因此认为，渔伯坟场应该是四川古蜀国的一个支系，是蜀国在关中地区的一块飞地，很可能是周王朝奖励蜀国的采邑，这是古蜀国随着周武王一起灭商的奖励。如果是这样，西周王朝与在四川之间可能就存在谈路进行换取。不外，古国之间发生连系是否就要开辟一条很崇拜的谈路，还莫得笔据来进行解说。况且从西周中期以后，宝鸡渔伯坟场就不存在了，中间有一段技艺周蜀或秦蜀之间枯竭连系，那时候即便有谈路也罢休了。直到秦国崛起以后，蜀国因要跟秦国争夺汉中，双方对进终末完成了蜀谈开辟。是以应把蜀谈的盛开年代放在司马错灭蜀之前一段技艺，但是这个技艺不可能太早，太早不一定是国度之间的行为，这是对于蜀谈的年代。

这里还有一个基本清楚的问题，考古学家尤其心爱作念这样的事，发现两个区域之间有有东谈主类搬动，有古代文化互动和交流遗存，就说这里存在古代的谈路。这是不顺应的。原始东谈主从非洲走出，搬动到全世界，自然早就有古东谈主类搬动的路线，但不大致把民族搬动的路线、文化传播的走廊这些当作古代的国度境路，古代国度境路是一种国度行为。

我今天的讲座就到这里无人不知无人不晓，谢谢大众！